Jure Štibilj 92

Par slikic iz včerajšne predstavitve v Roll Baru v LJ, sicer manjše velikosti ampak za silo bo. Ko dobim še ostale slike jih bom dodal.

Torej, za nami je predstavitev MD TEAM JERMAN ter tiskovna konferenca, vse se je odvijalo v Roll Baru v Ljubljani nasproti Koloseja.

Prišlo je kar nekaj bencinskih navdušencev, ki so pasli oči na lepoticah, ki so krasile prostore (take na dveh nogah in take na dveh kolesih ). Po tiskovni konferenci za zaprtimi vrati se je začelo še predstavljanje ekipe za javnost. V megli zavit dogajalni prostor sta najprej za uvodno špico odplesali zmajčici ob glasbeni podlagi Rammstein – Ich Will, ki sta med plesom odkrili motorja, nato pa še mene in Marko-ta pripeljali na oder.

Voditeljica oz. povezovalka programa je nato predstavila čemu smo sploh tam, ter izrekla par besed o ekipi sami, nato pa so se začela vprašanja za nas, takšna in drugačna, vglavnem vse povezano z motociklizmom, kjer sem s tresočim se glasom komaj znal sestaviti en slovenski stavek (nikoli nisem maral govoriti pred ljudmi, kaj šele po mikrofonu ter pred kamerami :S brrrr).

Po prestanem “hudem” sva se z Marko-tom še pomerila na čas v gokartu kot presenečenje, kjer sva odpeljala slabih10 krogov. Bolje se je odrezal Marko

Vglavnem zadeva je stekla zadovoljivo, kar je najpomembnejše, sedaj pa nas čaka še par dni “šraufanja” lepotic, v torek, 1. aprila pa odrinemo prvi preizkušnji nasproti, v špansko Valancio, kjer bo prva tekma za FIM Superstock 1000 prvenstvo…

Včerajšne utrinke oz. fotomaterial bom dodal kasneje, ko dobim vse slike.

Drugače pa: danes, 27.3.2008 ob 17.30 – Čarli TV, kjer bo članek oz. reportaža iz včerajšne predstavitve.

Torej, za mano je prva letošnja trening dirka in sicer za pokal Jura Euro Racing Cup, ki je gostila prvo letošnjo dirko v Pannoniring na Madžarskem. Po obupni vremenski napovedi, se je le nasmehnila sreča, saj je vreme zdržalo vse do nedelje brez padavin (razen zjutraj, ko smo še vsi pridno spali )

Petkov dopoldanski trening in kvalifikacije so šle odlično, saj sem bil konstantno v top3 na časovni lestvici, tako, da sem si za dirko OPEN zagotovil štart iz 3. štartne pozicije v prvi vrsti.

Štart mi je uspel dobro, v prvi ovinek sem potegnil na 2. mestu. V nadaljevanju sem se do ciljne črte celo dirko boril za prvo mesto skupaj z Andreas Martenssonom iz Švedske in Daniel-om Sutter-jem iz Švice, ki je lani vozil v FIM STOCK 1000 prvenstvo, oba na Hodni CBR 1000RR 2008.

Na ciljni črti nas je ločila od prvega do tretjega mesta le slaba tretjina sekunde tako, da sem pristal na končnem drugem mestu.

V nedeljo sem dober štart na dirki GP DIST (18 krogov) ponovil, se boril za 2. mesto a sem zaradi popuščanja oprijema zadnje gume v drugi polovici dirke raje malce zmanjšal tempo tako, da sem v cilj pripeljal na 3. mestu.

Skratka razlogov za proslavlanje in veselje minuli vikend je bilo veliko, splošen slovenski rezultat je bil več kot odličen. V supersport dirki je Roman Albreht zasedel 2. mesto in Tina Katrašnik 7.mesto, v Supersport 750 je na najvišjo stopničko stopil Roman Albreht, 6. mesto je zasedel Marjan Burger ter na 10. mesto Aljoša Košir. Tudi v Stock 1000 kategoriji je slavil slovenski as Milan Štibilj (moj oče), ki je povedel na štartu in vodstvo obdržal vse do kariraste zastave.

Skratka, dober trening, dobri rezultati in motorji celi.

Spodaj nekaj slik za pokušino, sedaj pa čakanje na Valencio, kjer bo prva dirka za FIM Superstock 1000 prvenstvo.

Sem na Pannonii, kjer čakam na prvo letošnjo dirko pokala Jura racing, ki bo jutri.

Vmes sem pa včeraj odpeljal še eno nepričakovano dirko pod org. Team Mike Wohrer, kjer smo vsi doživeli rahlo presenečenje

Iz zadnje štartne pozicije sem štartal direkt iz kombija (prispeli smo ob 14.15, štart je bil ob 15.00), torej brez treninga na dirko. Kot kažejo rezultati spodaj na  1. mestu taisti Schumi iz Formule 1 s katerim sem se še boril za zmago (dobro, dejansko sva se borila za 3. mesto ampak sta bila prva dva čisto izven konkurence: Andy Meklau in Martin Bauer, lanski IDM SUPREBIKE prvak), kar sem seveda zvedel šele po končani dirki, ter da sem za Michael Schumaherjem zaostal le 0.078 sekunde.

kind of a surprise race actually

reportaža : http://www.youtube.com/watch?v=MphOTPI1TW4

moj rdeči bullet zaenkrat še brez številke, Schumi je na črni hondi s št.1, oranžen kombinizon

Medijska predstavitev cestno-hitrostne ekipe MD TEAM JERMAN,

za FIM STK 1000 SVETOVNO PRVENSTVO, serija Superbike

datum: sreda 26.03.08

kraj : Rollbar (nasproti Koloseja, btc), Ljubljana

· 17.30 uradna tiskovna konferenca, samo za novinarje

· 18.00 predstavitev odprtega tipa s showom

Na letošnjem FIM STK 1000 SVETOVNEM PRVENSTVU cestno-hitrostnega motociklizma, ki se odvija znotraj serije Superbike, Slovenske barve zastopa ekipa MD TEAM JERMAN.
Za ekipo MD Team Jerman bosta vozila mlada upa Marko Jerman in Jure Štibilj iz Škofje Loke.

*op.: Vse dirke prvenstva bodo prikazane v neposrednem prenosu na kanalu Eurosport.

Kot sem obljubil, sicer z enodnevno zamudo, ker včeraj nisva nič “šraufala”, ampak lepota na slikah odtehta čakanje

Motor je dokončno sestavljen in bo v 90% tak tudi v končnem izgledu. Na motor pridejo samo še črne zebraste lise, prostor, ki označuje polje za številko in sam font številke bo drugačno označen oz. izbran ter seveda še nalepke sponzorjev, katerih do danes na žalost še nisva dobila.

Naj vas ne zavede številka 24, ki jo uporablja Marko, pač sva sestavila njegov motor, ker drugih pobarvanih oklepov še nisva dobila. Motorja bosta namreč popolnoma identična, z izjemo parih sponzorskih nalepk ter številko 92

No, zgleda se bom učasih tud po dvakrat na dan javil

Torej, tudi danes ni šlo brez počivanja, motorja sva z Markom očistila saj sta bila po dežni torkovi vožnji zelo umazana. Po tem pa sva namestila še končne oklepe z rdečo barvo, ki bo glavna barva. Sicer še pridejo črne zebraste lise – nalepke in pač številka. Uglavnem, zmanjkalo nama je časa zato je motor tudi brez spodnjega dela oklepa, jutri finiširava tako, da se jutri zopet javim!!!

Evo, da vas malo podražim sem objavil par fotkic motorja, ki je recimo še v Beta verziji razvoja

Slike so slabše kvalitete, saj telefonski fotoaparat težko zadiha pri pomanjkanju svetlobe, ampak za predstavo bo!

Ker nam ni uspelo do časa prištimati in naložiti motor v kombi, smo se odločili, da včerajšni dan potreniramo na bližjem Grobniškem dirkališču in ne na Pannoniaring na Madžarskem kot je sprva bilo načrtovano.

Vreme je bilo sončno s parimi oblački, verjetno čez 15 stopinj celzija, dokončno pa sem tudi ulaufal motor tako, da je šlo že “zares”

Po včerajšnih 300 prevoženih km oz. cca. 70 krogih sem se dokaj privadil na motor. Ogromne težave pa sem imel z nemirnostjo motorja po obeh ravninah (proti Zagrebškem in po ciljni ravnini) ter pri izhodu iz luknje, saj je motor neprestano “zvijalo” oz. se je pojavljal takoimenovani “shimmy” zaradi katerega sem parkrat skoraj padel iz motorja. Temu je najverjetneje botrovala že tako ali tako znana Dunlop zadnja pnevmatika s katero imajo več ali manj vsi motorji probleme s “shimmy-jem”. Ker pa nisem imel drugih pnevmatik, sem pač vzel v zakup in vozil z nepolnim plinom na kritičnih delih, pa še takrat so bili problemi.

Kakorkoli važno je, da sva cela in jaz in motor, da sem se navozil ter malo privadil na motor. Konstantno sem vozil čase 1.36, kar pa ne pove ničesar glede na probleme, saj je bilo nemogoče voziti na čas…

Naslednja misija je naslednji teden v Pannonia Ring na Madžarskem, kjer bom imel trening dirko za prvenstvo Jura Racing, kamor bomo odpotovali v četrtek zjutraj…

Pripel sem par slikic motorja, ki sta ga sponzorirala Moto Center Lesce in Moto Černe, v “bojnem” oklepu, ki pa ni dokončen, so samo začasni oklepi za trening, končni oklepi so v fazi izdelave (ličarska dela, nalepke, etc).

Danes sem imel priložnost prvič “zajahati” novo Hondo CBR 1000R, l.2008. V dežnem nalivu in s “slick” gumami (gume za suhe razmere na pisti) sem vtekaval motor na nam najbližjem dirkališču Grobnik na Hrvaškem, kjer sem naredil slabih 40 krogov oz 165km.

Glede na “penzionersko” vožnjo pri nižjih obratih in dežnih razmerah ne morem opisati kakšnih hudih vtisov o samem motorju, vsekakor pa mi je motor deloval lahkoten oz. zelo lahko in mehko vodljiv. Drža oz. položaj na motorju mi na prejšnih motorjih, ki sem jih vozil niti slučajno ni tako ustrezala…

Kaj več bom lahko napisal takoj po naslednjem treningu, ki je planiran ta četrtek, 13.3.2008 v Pannonia ring na Madžarskem, če bo le vreme lepo napovedano (beri suho brez dežja).

Se bom potrudil in objavil (še prej podokumentiral) slikovni materia…