Jure Štibilj 92

Torej, za mano oz. nami je druga dirka za FIM STK 1000 prvenstvo, ki se je odvijala na legendarnem dirkališču TT Assen na nizozemskem, le to je minilo z grenkim priokusom….

Po oblačni napovedi za cel vikend se nas je vreme le usmililo, saj je zdržalo vreme brez dežja skozi celoten vikend z izjemo sobotnega jutranjega treninga, kjer se je po petih minutah treninga uscalo za deset minut, to je bilo pa tudi to.

Sedaj pa par besed o samem eventu

Torej, po napornem učenju piste in njenih zahtevnih linij sem dokončno “padel notr” v sobotnih kvalifikacijah. Pista sama mi je dobro ležala, z izjemo prvega sektorja, ki je za moj okus prepočasen oz. preveč zaprto izpeljan tako, da je pospeševanje z drugo prestavo skrajno težko opravilo ob vsej moči s katero razpolaga motor, ostala dva sektorja pa sta ravno za moj okus, hitre “šikane” in leteči ovinki, ki s svojo visoko hitrostjo jemljejo sapo še najbolj preizkušenim dirkačem.

Na kvalifikacijah sem si priboril 36. štartno mesto, dobre 4 sekunde za prvouvrščenim.

Po slabem štartu na dirki ter kratkem obisku na asfaltirano izletno cono v prvem ovinku dirke (prepozno zaviranje) sem padel na rep dirkačev. V nadaljevanju sem se iz kroga v krog trdo boril s petimi dirkači, katere sem pustil za seboj uspešno šele v osmem krogu, ter se jim uspel oddaljiti na varno razdaljo. Skozi dirko so se padci vrstili kot po tekočem traku, tako, da sem do svojega zadnjega kroga, ki sem ga uspel izpeljati bil na 27.mestu…vendar sem ga posneje v 11. krogu zaradi zdrsa prednje gume izpustil iz rok, tako, da sem dirko na žalost končal z ogledom zadnjih dveh krogov za varnostno ograjo pri ciljni šikani.

Skratka, odlična tekma, dobre borbe za pozicijo, a vendar največjo težo pusti grenak priokus padca le dva kroga pred koncem dirke, kaj je botrovalo zdrsu prednje gume mi še sedaj ni jasno saj sem pripeljal popolnoma enako kot vse kroge prej…Meni hvala bogu ni nič, motor je utrpel nekaj materialne škode in predvsem šminke, a je do tega trenutka že na 95% svojega prvotnega izgleda saj v petek odidem na Hrvaški Grobnik, kjer bo potekal tradicionalni slovenski dan…

Naslednja dirka bo že naslednji vikend in sicer na nam najbližjem dirkališču na koledarju, še enem legendarnem dirkališču, ki ima bogato zgodovino, Monza v Italiji.

Tokrat pa se kot gledalci dirke v Monzi lahko znajdete tudi vi, ki ste željani hrumenja motorjev v živo direkt v žilo, saj vas na ogled dirke v Monzi lahko popelje avtobus za 35€….več informacij tu!

Kasneje pričakujem slike iz dirke v Assnu tako, da bom objavil kasneje update s slikami!

Torej, par slik iz prve FIM Superstock 1000 dirke za svetovno prvenstvo 2008….

No, evo, pa smo le prispeli v enem kosu domov, sicer že včeraj pozno zvečer, ampak sem samo padu v postlo, tako, da je report moral malo počakati

Kot že vsi najbrž veste mi zaradi tehničnih težav ni uspelo dokončati dirke. Kot ste verjetno že slišali, so mi zaradi eksperimentiranja pred štartom (vem, ne najboljša ideja za eksperiment pred štartom) začele odpovedovati sprednje zavore takoj po štartu, zaradi katerih sem bil primoran predčasno zaključiti dirko….

Štart mi je sicer dobro uspel, v prvi ovinek sem uspel priti takoj za Markom nakar sem začel na račun ogromne zmede oz. gužve v prvih krogih izgubljati fokus ter s tem pozicije. Da to ni bilo dovolj, pa je piko na i pritisnila še zavorna ročica, ki se je vedno bolj začela podajati, na koncu do te točke, da sem stisnil do konca, da je sploh še prijelo, nakar sem zapeljal v bokse in tam parkiral konjička, medtem ko je Marko pripeljal v cilj na 25.mestu.

Vglavnem, ne najboljši začetek sezone, ampak glede na to, da sem prvič bil v Valenciji in prvič vozil na pnevmatikah Pirelli niti nisem tako zelo razočaran, do konca je še 9 dirk na katerih bova oba z Markom poskušala izstisniti čim več iz najinih motorjev, naslednjič v Assnu 27. aprila.

Fotoreport sledi kasneje ta dan ali jutri.

Hey,

torej, javljam se direktno iz Media room na dirkališču v Valencii, kjer poteka prva dirka za FIM SUPERSTOCK 1000 svetovno prvenstvo. Za nami je prvi dan treningov in kvalifikacij, kjer sem se bolj kot ne, na obeh treningih učil pisto, kajti pista potrebuje veliko krogov, da osvojiš vse linije in zavorne točke.

Po prvih vtisih je pista zame najtežja do sedaj, prevladujejo zaprti tipi ovinkov, ki so v veliki meri močno povezani med seboj in je dobra linija verjetno najboljše orožje za dober čas…tega pa zaenkrat še nimam

Tako, da sem po 1.merjenem treningu pristal na 38. mestu, moj ekipni sotekmovalec pa na 29. mestu. Važno, da sva oba cela, brez padcev za razliko od ostalih, saj je bilo na treningu kar burno s padci in izleti v izletno cono, jutri pa naju čaka še malo trdega dela, saj morava oba še popiliti linije, “prestaviti” zavorne točke malo dlje in vse se bo poznalo na času

Se javim jutri z novicami!

dscf4783.JPGdscf4742.JPG