Torej, včeraj sem prevzel čisto svež in nov kombinezon v katerem bom pustil prenekateri liter telesne tekočine s potenjem med vožnjo po dirkališčih.
Kombinezon sem oblekel in izvedel en majhen fotosession 
Kako pa zgledam v njem pa lahko vidite na spodnjih slikah…
V nedeljo zjutrej pa odrinemo proti oscherschlebnu, kjer bom v ponedeljek 18.5.2009 prvič zapeljal motor po padcu v LeMans-u, ko sem si zlomil ključnico. Včerajšna kontrola ključnice je pokazala super rezultate, tako, da upam, da bom do dirke že 100% pripravljen.
Pozdravljeni zopet na mojem blogu, po dolgem času odsotnosti bom zopet začel redno pisati novice in reporte z dirk in treningov.
Začel bom na kratko (ker že use veste) s prvo dirko za WEC prvenstvo, 24 ur LeMans-a, ki se je odvijala iz 18. na 19. 4. 2009, kjer smo nastopili tudi z italijansko ekipo MCS RACING TEAM (Jure Štibilj, Calvin Hogan (UK) in Tony Almeida (SPA)).
Torej, na dirkališče smo prispeli v torek proti večeru, kjer je celotna ekipa postavljala hospitality in opremljala boks.
Kljub obupnim vremenskim napovedim je vreme le zdržalo z manjšimi plohicami prva dva dneva, tako, da sem vse proste treninge in kvalifikacije odvozil v suhih pogojih.
Na kvalifikacijah nas je povprečni čas ekipe (jaz 1.42.511, Calvin 1.43.6xx, Tony 1.45.2xx) uvrstil na 32. štartno pozicijo a smo zaradi penala/kazni, ki smo jo prejeli zaradi uporabe lastnega bencina, bili primorani dirko pričeti iz zadnjega štartnega mesta.
Prvo uro dirke in štart same dirke sem izvedel jaz, iz zadnjega mesta sem se uspešno a vendar z veliko težavo prebijal naprej, zmogljivost našega tri leta starega motorja pač ni več konkurenčna niti za motorje v kategoriji superstock, kjer so večinoma minimalne predelave, tako, da sem vse prehitevalne manevre izvedel lahko le s pozno poznim zaviranjem in večjo hitrost v samem v ovinku. Tako sem prilezel do 40. minute dirke do 24. mesta, ko sem v slavnem levem ovinku “museum”, ki ima ozek vhod in dolg ter širok izhod iz ovinka, zdrsnil. Prednja guma je izgubila oprijem ravno na delu ovinka ko začneš dodajati plin za izhod iz ovinka. Motor sem hitro pobral, ter se odpeljal do boksev, kjer so mehaniki hitro zamenjali poškodovane dele, tako, da je na pisto lahko odšel Anglež Calvin Hogan. Tako smo počasi tu in tam pridobili pozicijo ali dve zaradi napak drugih voznikov. V tretji uri dirke, ko je na progo odšel Španec Tony Almeida pa je vreme pokazalo zobe, pričelo je padati tako, da je bil ponoven obisk boksev in menjava pnevmatik obvezen.
Dež je ponehal v kakšni drugi tretjini Tonyjeve ure, pista se je začela sušiti vendar ko sem jaz ponovno šel na pisto še ni bilo pogojev za suhe pnevmatike. Tako sem odvozil nekaj krogov na dežnih pnevmatikah do momenta, ko je bilo že 90% piste suhe sem šel zamenjati pnevmatike. Pista je bila posušena povsod, razen zadnji trije ovinki so imeli suho samo linijo (cca 1m).
Vse vredu in prav, dokler nisem doletel do skupine treh voznikov ravno v zadnjem delu piste, kjer so se na vhodu v zadnji ovinek trije zdrenjali na suho linijo mene pa potisnili na zunanjo “mokro” stran linije. Tu mi je v momentu vzelo zadnje kolo, ki ga je zopet zagrabilo in sledil je “high sider”, izstrelilo me je kot s katapultom. Spomnim se kakor v počasnem posnetku kako sem letel proti tlem, na glavo in ramo. Med kotaljenjem pa se mi je že bližal motorist, ki me je za las obvozil. Nato sem se hitro pobral, a sem se še hitreje ulegel nazaj na pisto, saj nisem uspel priti do sape. Ko sem končno lahko zadihal sem se zopet pobral in stekel proti motorju, tu pa sem začutil pekočo bolečino v levi rami….snel sem rokavice in s prstom potipal ter začutil, da je ključnica prelomljena.
Po zdravniški asistenci so me prepeljali v bolnišnico kjer so z rentgenom potrdili zlom ključnice, kar je pomenilo konec dirke iz moje strani…vendar še ne čisto dokončno….ker v pravilih piše, da v kolikor želi ekipa nadaljevati tekmo z dvema dirkačema, mora isti voznik, ki je na pisto odšel zadnji (JAZ), pripeljati (SAM) motor do boksev….tako sem moral ponovno obleči kombinezon, čelado in rokavice, ter moral potiskati motor, s zlomljeno ključnico slabih 400m kolikor me je ločilo do boksev…med potiskanjem motorja sem parkrat mislil, da me bo zaradi ekstremne bolečine zmanjkalo. A vendar sem uspel priti do boksev, kjer se je Anglež naredil Angleža in rekel, da dirke ne bo odpeljal do konca v dvojini 
Tako, po slabih treh tednih od poškodbe, se je ključnica že kolikor toliko pocelila, drug teden na ponovni kontroli snamem oporo tako, da bom začel počasi trenirati ključnico, da ne bom ves trd na motorju
Na motor pa se bom znova prvič usedel 18. maja in sicer na nemškem Oscherschlebnu, kjer bomo imeli z ekipo dvodnevna testiranja pred dirko, ki bo 31.maja.
Tu pa še kratek clip iz eurosporta, kjer se v ozadju prikadim po pesku pri prvem padcu. Režija je mojstrsko zamenjala slovensko zastavo z Sierra Leone zastavo – od kje povezava mi ne bo nikoli jasno 
Prav tako spikerja trdita, da je na motorju Španec Tony Almeida
