Klikni tu za ogled vdelanih video vsebin.

45s  na štartu,  3:39 (zadnji v skupini) ter pri 5:56 (najbolj “na široko” zapeljem na bankino na desni strani)….

Klikni tu za ogled vdelanih video vsebin.

Moja predzadnja menjava…

Klikni tu za ogled vdelanih video vsebin.

Na tem pa je galerija slik iz dirke Albacete 8h.

Najboljše, da kar začnem s povzetkom moje najboljše dirkaške izkušnje do sedaj na svetovnem nivoju….

Kot sem omenil že v prejšnem postu, sem dirko štartal jaz, štart mi je dobro uspel, prvi in drugi krog smo vozili zelo “mešano” ker je bilo ogromno prehitevanj, uglavnem sem se udobno vozil v vodilni skupini za samim Gregorio Lavilla (GMT Yamaha #94, bivši SBK voznik) s katerim sva si parkrat tudi zamenjala pozicijo v prvih treh krogih….dokler ni prišlo do neprijetnega “presnečenja”….v šestem in sedmem ovinku je nekomu izmed zadnjih motor izpustil olje….mislim, da je vsega skupaj končalo 12 motorjev v pesku…vsi vodilni in tudi jaz (Yart, SERT 2, No Limits, GMT, . Sam sem se sicer skušal izogniti padcu, saj sem motor poravnal ko sem opazil, da vsi padajo, a v tem trenutku je Lavilla padel na olju in se mi s telesom prikotalil pod motor, tako, da je padec bil neizogiben.

Slabe točke tu organizaciji oz. “zastavcarjem” saj niso mahali z zastavo za razlito olje na pisti.

Skratka, ker je Lavilla obležal naslonjen na mojem motorju sem moral počakati, da so ga maršali odpeljali na nosilih, da sem motor končno lahko pobral, ter se odpeljal do boksev, kjer so mehaniki hitro popravili motor, tako, da smo lahko nadaljevali dirko.

Ob tej točki sem mislil, da je bilo vse izgubljeno, saj smo zaradi padca zaostajali že štiri kroge za vodilnim in smo bili okoli 30. mesta….ampak dirka je dolga, v osmih urah se lahko zgodi marsikaj, in to se je tudi potrdilo….

Tekom dirke je vse potekalo brez težav, s zelo hitrim tempom mene in Penzkoferja (čase sva konstantno imela med top3 ko sva bila na pisti)….tako sva počasi napredovala po lestvici navzgor, ter vsako menjavo bila mesto ali dva (in tudi več) višje uvrščena.

Okoli polnoči pa smo “zaslutili” da nam morda uspe priti celo do stopničk, kar se je tudi uresničilo….po mojem predzadnjem postanku (uro in pol do konca dirke) smo bili že na drugem mestu!

A v tej točki smo nepravično dobili STOP&GO “kazen – vožnja skozi bokse” ker naj menjava voznikov ni potekala po pravilniku – po pritožbi na FIM so organizatorji priznali, da so nas kaznovali po nepotrebnem, ampak škoda je bila že storjena tako, da smo dobili samo opravičilo!???

Zopet smo pristali na četrtem mestu, zadnja menjava (samo dolivanje bencina in menjava voznikov) se je zgodila 45min do konca dirke.

Na pisto sem odšel v prepričanju, da bomo dirko zaključili na četrem mestu, nakar so mi iz boksev zadnjih 15min dirke sporočili (preko table s katero komuniciramo na ciljni ravnini) ” -8 “…. to pomeni, da imamo do mesta pred nami 8sekund zaostanka….

…že do konca izmučen v tem trenutku, sem dobil ponovni zagon, da izpraznim telo do zadnjega atoma energije, vozil sem neverjetno hiter tempo….

Iz kroga v krog je bil zaostanek manjši, izšlo pa se je za LAS, in sicer tako zelo za las, da sem nam privozil tretje mesto v zadnjem krogu na pospeševanju iz zadnjega ovinka na ciljno ravnino proti ciljni zastavi, ki je oznanjala, da je dirke konec….

Sam sicer nisem vedel, ali mi je uspelo privoziti tretje mesto ali ne….v “outlapu” sem zapeljal kar v park ferme, kjer morajo biti vsi motorji pol ure po dirki zaradi morebitnih pritožb/protestov….nato pa je do mene pritekel komisar in me poslal v park ferme pod stopničkami….tu mi je postalo jasno koliko je ura…..TRETJE mesto!!!!!!

Občutki, ki sem jih doživljal in jih še vedno…jih ni mogoče opisati….mislim, da do tega časa sploh še nisem dojel, kakšen vrhunski rezultat smo dosegli na tej dirki, kljub vsej smoli, ki smo jo imeli….sreča v nesreči…..

Torej, dirka je bila polno vzponov in padcev, pomemben pa je končni rezultat….slab začetek dober konec….zelo razburljiv in napet konec…od drugega do petega mesta, je bilo manj kot minuta razlike….po osmih urah dirkanja…..

Zelo pomembno pa je tudi to, da smo dokazali svetu in ostalim, da smo s paketom, ki ga imamo, konkurenčni in bomo na prihodnjih dirkah “bili” bitke tudi za prva mesta.

Rad bi se zahvalil mojima sponzorjema, brez katerih letošnje dirkanje nebi bilo izvedljivo, Aleksandru Sušniku – S2 – INVEST in Romanu Grčarju EXTREME PROTEINI in očetu Milanu, da sem se sploh lahko začel udejstovati v tem športu….ter tudi vsem ostalim, ki so me kakorkoli podpirali!

HVALA!!!!!!

Imam pa tudi ogromo slik, moram jih še uploadati, jih objavim kasneje veliko, zaenkrat pa samo iz podiuma )))))

Za nami pa so tudi današanji zadnji prosti treningi pred dirko, kjer sem s časom še napredoval in se ustavil pri 1.34.126, kar je našo ekipo postavilo na prvo mesto v kategoriji superstock.

Sedaj pa samo še warm up ob 15:00 nato pa dirka ob 18:00.

Dirko bova peljala izmnično samo jaz in Penzkofer, Steve Mizera pa bo vskočil le če bo kateri izmed naju preveč utrujen…..

Na kvalifikacijah smo dosegli naslednje čase:

Jaz 1.34.474
Rico Penzkofer 1.34.679
Steve Mizera 1.38.7xx

Dirko naj bi vozila samo jaz in Rico Penzkofer, štartal bom tudi najverjetneje jaz.

Končnega vrstnega štartnega vrstnega reda ta trenutek še ni, bom pa objavil naknadno našo pozicijo.

V svoji skupini (rumeni) sem z doseženim časom zasedel 3. mesto v Superstock kategoriji, Rico Penzkofer pa tudi.

Kam nas bo postavil povprečni kvalifikacijski čas pa še ne vemo, upamo na top 20 skupno, da se tako lahko udeležimo tudi jutranjega superpole-a, ki določa končen štartni položaj.

Jutri pričnemo s prvimi prostimi treningi ob 10:30 uri, spodaj pa je napisan urnik dogajanja za jutri in soboto….

Petek: 21.05.

10:30 – 12:30 Prosti treningi

14:00 – 14:30, 1. skupina prvih merjenih treningov (kvalifikacije)
14:40 – 15:10, 2. skupina prvih merjenih treningov (kvalifikacije)
15:20 – 15:50, 3. skupina prvih merjenih treningov (kvalifikacije)

17:45 – 18:10, 1. skupina drugih merjenih treningov (kvalifikacije)
18:25 – 18:55, 2. skupina drugih merjenih treningov (kvalifikacije)
19:05 – 19:35, 3. skupina drugih merjenih treningov (kvalifikacije)

21:30 – 22:30 nočni prosti treningi

Sobota, 22.05.

10:20 – 11:00 Prosti treningi

15:00 – 15:45 Warm up

18:00 Štart dirke 8h Albacete nocturnas 2010

Dirke je konec v nedeljo, 23.05. ob 02:00 uri zjutraj….

Kako smo po skupinah še ne vem, najverjetneje pa bomo šli po naslednjem redu:
1. skupina – Jure Štibilj
2. skupina – Rico Penzkofer
3. skupina – Steve Mizera

Boksi so že opremeljeni, motorji pripravljeni, sedaj pa samo še čakanje na prve petkove jutranje treninge.

Jutri imamo samo “briefinge” ter tehnične preglede opreme in motorjev….

Kot je značilno za to dirko, dirka šteje za “nočno” dirko, 8h Albacte Nocturna, s štartom dirke v soboto, 22.05.2o1o ob 18i uri in koncem v nedeljo naslednji dan ob 02i uri zjutraj.

Lansko leto nas je oblivala peklenska vročina s temperaturami preko 40 stopinj celzija v času samega štarta….

V kakšni postavi bomo vozili mi v tem trenutku še ni znano.

Začasni seznam prijavljenih ekip za dirko si je mogoče ogledati tu (za ogled potrebujete adobe acrobat reader).

Klikni tu za ogled vdelanih video vsebin.